Kilometerheffing – wijziging vanaf 1 juli 2026

De regelgeving rond de kilometerheffing voor vrachtvervoer wijzigt. Vanaf 1 juli 2026 wordt een extra CO₂-heffing toegevoegd aan de bestaande kilometerheffing. Hierdoor zal het tarief niet alleen afhangen van de gewichtsklasse en euronorm van het voertuig, maar ook van de CO₂-emissieklasse. De jaarlijkse indexering van de tarieven verschuift bovendien naar 1 januari, met de eerstvolgende indexering in 2027. Ook worden voertuigeigenaars verplicht om het bewijs van de CO₂-emissieklasse te kunnen voorleggen.

Nieuwe tarieven

Vanaf woensdag 1 juli gelden nieuwe tarieven voor de kilometerheffing:

• Voor het Brussels Hoofdstedelijk Gewest: de tarieven zullen worden aangepast aan de index
• Voor Vlaanderen: een toeslag voor CO₂‑uitstoot zal op de tarieven worden toegepast volgens de CO₂‑emissieklasse van het voertuig
• Voor Wallonië (SOFICO): een aanpassing van de tarieven overeenkomstig de beslissing van de raad van bestuur van SOFICO van 28 november 2025, goedgekeurd op 2 april 2026 door de Waalse Regering.

De nieuwe tarieven vind je op www.viapass.be/nl/tarieven

Toeslag voor CO₂‑uitstoot

Deze tariefwijziging volgt uit de Europese verplichting (die al van kracht is in verschillende Europese landen, onder andere Duitsland, Oostenrijk en Denemarken) en heeft tot doel de vergroening van het wagenpark verder te stimuleren.

De nieuwe parameter CO₂‑emissieklasse wordt in Vlaanderen ingevoerd op 1 juli 2026.

Hoe minder koolstofdioxide (CO₂) het voertuig uitstoot, hoe beter dit is voor het milieu; daarom zal het tarief lager zijn. Er zijn 5 CO₂‑ emissieklassen: klasse 1 is het minst milieuvriendelijk en klasse 5 het meest.

Alle gebruikers zullen hun CO₂‑ emissieklasse als nieuwe parameter moeten registreren.

Hoe bepaal je de CO₂‑ emissieklasse van een voertuig?

• In het algemeen krijgen voertuigen die vóór 1 juli 2019 voor het eerst werden ingeschreven automatisch CO₂‑emissieklasse 1 toegewezen. Vandaag heeft 93% van de voertuigen CO₂‑emissieklasse 1.
• CO₂‑emissieklasse 5 is exclusief voorbehouden aan voertuigen met nul uitstoot (ZEV).
• Via de calculator op de website van Viapass viapass.be/nl/faqs-en-documentatie/co2-emissieklasse-calculator/ en met behulp van het inschrijvingsbewijs, het klantinformatiedossier (Customer Information File, CIF) en het certificaat van gelijkvormigheid (Certificate of Conformity, CoC).

Welke procedure moet je volgen zodra de klasse is vastgesteld?

• De gebruiker moet de parameters van zijn OBU aanpassen.
• Viapass heeft niet de mogelijkheid om deze parameters voor de gebruiker te wijzigen; de gebruiker moet hiervoor contact opnemen met zijn dienstverlener - info: viapass.be/nl/hoe/.
• De procedure om de parameters aan te passen kan verschillen van dienstverlener tot dienstverlener, hetzij via een klantenplatform, hetzij door contact op te nemen met de dienstverlener.
• De CO₂‑ emissieklasse calculator op de website van Viapass kan de gebruiker een document bezorgen met een overzicht van de verstrekte informatie en de daaruit voortvloeiende CO₂‑klasse. Dit document kan worden overhandigd aan de dienstverlener om de OBU‑instellingen bij te werken. Indien een bewijs moet worden geleverd, moet de gebruiker de aanvullende vereiste documenten aan de dienstverlener bezorgen.

Kilometerheffing voor vrachtwagens in Nederland

Op 1 juli 2026 zal in Nederland de vrachtwagenheffing voor Nederlandse en buitenlandse vrachtwagens van categorieën N2 en N3 van start gaan. Vanaf die datum moeten eigenaars van deze voertuigen een heffing betalen per gereden kilometer, net zoals in België. Het eurovignet voor Nederland zal vanaf 1 juli 2026 niet meer nodig zijn. Hoe lager de uitstoot en het gewicht van het voertuig, hoe lager het te betalen bedrag per kilometer. De heffing is van toepassing op de meeste snelwegen en op enkele provinciale en lokale wegen.

Controleer op tijd of jouw OBU geschikt is voor de vrachtwagenheffing in Nederland. OBU’s van dienstverlener Satellic zijn uitsluitend bruikbaar in België. Als je in zowel België als Nederland wenst te rijden en jouw Satellic‑OBU wilt blijven gebruiken, moet je jouw voertuig ook uitrusten met een OBU die geschikt is voor Nederland. Het is ook mogelijk te werken met één OBU door een dienstverlener te kiezen die zowel in Nederland als België is geaccrediteerd. 

• Voor de lijst van in België geaccrediteerde dienstverleners: viapass.be/nl/hoe
• Voor meer informatie over de kilometerheffing in Nederland, over onder andere de tarieven, de dienstverleners, de wegenkaart en mogelijke vrijstellingen raadpleeg www.vrachtwagenheffing.nl 

Algemene informatie

De tarieven voor de kilometerheffing zijn van toepassing op alle Belgische en buitenlandse vrachtwagens met een maximaal toegelaten massa (MTM) van meer dan 3,5 ton en opleggertrekkende voertuigen van categorie N1 met carrosseriecode BC.

De software van ingeschakelde OBU’s (On Board Units) van de zes dienstverleners die geaccrediteerd zijn voor de kilometerheffing in België zal automatisch geüpdatet worden met de nieuwe tarieven die vanaf 1 juli van kracht zijn. De zes dienstverleners zijn Axxès, Satellic, Telepass, Toll4Europe, TotalEnergies Marketing Services en W.A.G. Payment Solutions. De dienstverlener Tolltickets zit momenteel in de pilootfase.

Een OBU is een toestel in de vrachtwagencabine dat het aantal gereden kilometers op betalende tolwegen registreert. In België of in het buitenland ingeschreven vrachtwagens en opleggertrekkende voertuigen moeten op de openbare weg in de drie gewesten altijd met een ingeschakelde OBU rijden.

Het bedrag per gereden kilometer op betalende tolwegen hangt af van drie factoren: het gewest waar de weg ligt, de MTM en de Euro-emissienorm van het voertuig. De kilometerheffing hanteert drie MTM-categorieën (meer dan 3,5 ton tot 12 ton, meer dan 12 ton tot 32 ton, en meer dan 32 ton) en zeven Euronormen (van de meest vervuilende Euro 0-norm tot de meest milieuvriendelijke Euro 6-norm). Hoe hoger de Euronorm van het voertuig en hoe lager zijn MTM, hoe voordeliger het tarief per gereden kilometer.

Een preferentieel tarief wordt momenteel toegekend aan emissievrije voertuigen (ZEV) op het volledige Vlaamse wegennet en in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. De OBU blijft verplicht voor de ZEV. In Wallonië (SOFICO) vallen de ZEV onder de emissiecategorie EURO VI.

Bron: Viapass